Ein kurzer Leitfaden darüber, was die einzelnen Rohre dazu beitragen, den Überrollkäfig so stabil und sicher wie möglich zu machen.

• A-Säulen-Zwickel - Verbessert die Festigkeit, da die A-Säule des Käfigs mit der Bildschirmsäule verschweißt werden kann (gilt nicht für alle Modelle).
• Armaturenbrett - Verbessert die Steifigkeit und die Festigkeit bei einem Seitenaufprall.
• Tür-X-Stangen - Verbesserte einzelne Türstange für einen deutlich verbesserten Seitenaufprallschutz; verbessert die Steifigkeit der Türöffnungen.
• Vorderes Kreuz - Verbessert die Seitensteifigkeit der Strebenoberteile und der Stirnwand.
• Rohr zwischen Reifen und A-Säule - Zur besseren Abstützung der A-Säulen auf Dachhöhe.
• Reifenquerschnitt - X-Profil, das von den neuesten Vorschriften zur Verbesserung des Überrollschutzes gefordert wird.
• Untere hintere Strebe - Trianguliert die Lasten von den hinteren Streben und verbessert so die Steifigkeit.
• Mittlere hintere Strebe - Erhöht die Steifigkeit des hinteren Bereichs und verbessert die Seitenaufprallfestigkeit.
• Hintere Federbeinstrebe - Verbesserte Karosseriesteifigkeit verbessert das Fahrverhalten, indem die Aufhängungslasten in die Basis des Überrollkäfigs geleitet werden; kann bei einigen Modellen für die Befestigung der Sitzgurte verwendet werden.
• Hinten X - Stärker als ein einfaches Diagonalrohr. Verleiht den hinteren Dämpferbefestigungen zusätzliche Stärke.
• Dachkreuz oder Dach-V" - Erhöht die Steifigkeit des Überrollkäfigs und die Sicherheit im Falle eines Überschlags; unerlässlich bei späteren Rallyefahrzeugen.
• Windschutzscheibensäulenhalterung - Wichtig für Limousinen der neuesten Generation mit steil abfallender Windschutzscheibe, um den oberen Teil der A-Säule/des Daches zusätzlich zu stützen. Jetzt von den neuesten FIA-Vorschriften vorgeschrieben.
• Sitzgurtrohre - Erforderlich für Wrap-Over-Gurte. Verbesserte Sicherheit durch kürzere Gurtlänge und besseren Gurtwinkel.
• Einfache Dachdiagonale - Leichter als ein Volldachkreuz, bietet aber weniger Schutz - für Rennwagen akzeptabel.
• Dreiecksrohre an den vorderen Streben - Ermöglicht die Einleitung der Lasten der vorderen Aufhängung in die gesamte Käfigstruktur und bietet Schutz für die Füße der Insassen. Es verbessert auch den Seitenaufprallschutz und erhöht die Tragfähigkeit der A-Säulen/Seitenbügel.
• Tunnelstrebe - Verbessert den Seitenaufprallschutz und stützt den Hauptreifen im Falle eines Überschlags.

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