ROLLKÄFIGTYPEN
Welche Art von Überrollkäfig Sie benötigen, hängt von der Motorsportdisziplin ab, für die Sie das Fahrzeug einsetzen möchten. Es gibt keine Einheitsgröße, die für alle passt! Unsere folgenden Tipps helfen Ihnen dabei, den richtigen Käfig für Sie zu finden!
4 HAUPTKONSTRUKTIONEN FÜR ROLLKÄFIGE
Es gibt vier Grundausführungen. Die genauen Spezifikationen entnehmen Sie bitte dem Modelldiagramm, da diese je nach Modell variieren, sowie der Rubrik „Tube by Tube“ für eine detaillierte Erklärung.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich bitte an eines unserer erfahrenen Teammitglieder, um zu klären, welchen Käfig Sie benötigen.
4 HAUPTKONSTRUKTIONEN FÜR ROLLKÄFIGE
Es gibt vier Grundausführungen. Die genauen Spezifikationen entnehmen Sie bitte dem Modelldiagramm, da diese je nach Modell variieren, sowie der Rubrik „Tube by Tube“ für eine detaillierte Erklärung.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich bitte an eines unserer erfahrenen Teammitglieder, um zu klären, welchen Käfig Sie benötigen.
Historisches
Im Allgemeinen 6-Punkt-Design mit weniger Karosserieanbauteilen, das besser zur Epoche passt und die Designperiode korrekt wiedergibt.
Mehrpunkt
Die höhere Spezifikation umfasst Querstreben, Diagonalstreben, Tunnelstreben, Gurtschläuche und Dreiecksstreben zu den vorderen Streben. Geeignet für die meisten Veranstaltungen (nicht historisch), einschließlich internationaler Veranstaltungen mit FIA-Zertifikaten.
Entspricht den nationalen MSUK-Vorschriften
Unsere „National“-Käfige sind vollständig MSUK-konform für Rennen und Rallyes (und fast alle anderen Disziplinen).
Ein einfacherer und kostengünstigerer Sicherheitskäfig als unsere FIA-zertifizierten oder Multipoint-Käfige, aber mit unserer unübertroffenen Qualität und Passform.
Bolzen in Rollkäfigen
Bolt-in-Kits bieten eine bequeme Möglichkeit, einen Überrollkäfig in einem Auto zu installieren, insbesondere im Vergleich zu Schweiß-Kits. Die Installation wird vereinfacht, da sie größtenteils nur Verschraubungen erfordert und Schweißarbeiten nur für die Fußplatten notwendig sind.
Unser ständig wachsendes Sortiment an Bolt-in-Überrollkäfigen umfasst MSUK-Minima-Designs, FIA-Minima-Designs, FIA-zertifizierte Modelle und Versionen, die nur für Track Days geeignet sind.
Welcher Käfig ist der beste für Sie?
Welche Art von Überrollkäfig Sie benötigen, hängt davon ab, für welche Motorsportdisziplin Sie das Fahrzeug einsetzen möchten. Es gibt keine Einheitsgröße, die für alle passt!
Die FIA-Regeln gewährleisten einen Mindestsicherheitsstandard, regeln aber vor allem auch die Anzahl der Befestigungspunkte und den Grad der Verstärkung für verschiedene Motorsportarten.
Eingeschraubt oder eingeschweißt?
Schraubbare Überrollkäfige sind einfacher zu montieren, da Sie kein erfahrener Schweißer sein müssen. Die Rohre sind pulverbeschichtet, so dass keine Lackierung erforderlich ist, und der Käfig kann bei Bedarf zu einem späteren Zeitpunkt entfernt werden.
Professionelle Teams montieren immer eingeschweißte Überrollkäfige, um die bestmögliche Karosseriesteifigkeit und Sicherheit zu erreichen.
Ein eingeschweißter Käfig ist immer leichter als ein vergleichbares verschraubtes Modell. Die FIA- und MSA-Vorschriften erlauben das Einschweißen aller Überrollkäfige, jedoch müssen die Anzahl und Art der Befestigungspunkte den Vorschriften für die von Ihnen gewählte Wettbewerbsklasse entsprechen.
Beispielsweise würde ein vollständig verstärkter 10-Punkt-Überrollkäfig für einen Rallye-Wagen der Rallye-Weltmeisterschaft oder einen BTCC-Tourenwagen nicht den FIA-Vorschriften für historische Fahrzeuge entsprechen, für die weniger Befestigungspunkte zulässig sind.
Für einige Modelle wird als Alternative zum normalen eingeschweißten Käfig ein verschraubtes Modell angeboten.
Dies ist oft besser für historische Fahrzeuge geeignet, bei denen der Besitzer den Überrollkäfig möglicherweise entfernen möchte.
Welcher Käfig ist der beste für Sie?
Welche Art von Überrollkäfig Sie benötigen, hängt davon ab, für welche Motorsportdisziplin Sie das Fahrzeug einsetzen möchten. Es gibt keine Einheitsgröße, die für alle passt!
Die FIA-Regeln gewährleisten einen Mindestsicherheitsstandard, regeln aber vor allem auch die Anzahl der Befestigungspunkte und den Grad der Verstärkung für verschiedene Motorsportarten.
Eingeschraubt oder eingeschweißt?
Schraubbare Überrollkäfige sind einfacher zu montieren, da Sie kein erfahrener Schweißer sein müssen. Die Rohre sind pulverbeschichtet, so dass keine Lackierung erforderlich ist, und der Käfig kann bei Bedarf zu einem späteren Zeitpunkt entfernt werden.
Professionelle Teams montieren immer eingeschweißte Überrollkäfige, um die bestmögliche Karosseriesteifigkeit und Sicherheit zu erreichen.
Ein eingeschweißter Käfig ist immer leichter als ein vergleichbares verschraubtes Modell. Die FIA- und MSA-Vorschriften erlauben das Einschweißen aller Überrollkäfige, jedoch müssen die Anzahl und Art der Befestigungspunkte den Vorschriften für die von Ihnen gewählte Wettbewerbsklasse entsprechen.
Beispielsweise würde ein vollständig verstärkter 10-Punkt-Überrollkäfig für einen Rallye-Wagen der Rallye-Weltmeisterschaft oder einen BTCC-Tourenwagen nicht den FIA-Vorschriften für historische Fahrzeuge entsprechen, für die weniger Befestigungspunkte zulässig sind.
Für einige Modelle wird als Alternative zum normalen eingeschweißten Käfig ein verschraubtes Modell angeboten.
Dies ist oft besser für historische Fahrzeuge geeignet, bei denen der Besitzer den Überrollkäfig möglicherweise entfernen möchte.
Weitere hilfreiche Anleitungen
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